跟着汽车制作商经由过程集成年夜尺寸表现屏及OLED（无机发光二极管）、microLED等新兴技巧打造智能座舱，追求将功效性与品牌标识完善融会，怎样在更薄重叠构造与更多触控电极下实现牢靠电容触控成为要害挑衅。为此，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）推出ATMXT3072M1与ATMXT2496M1触摸屏把持器系列器件，为汽车人机接口（HMI）计划供给牢靠处理计划。这两款单芯片触摸屏把持用具有多达 112 个可从新设置的触摸通道（或超宽形式下的 162 个等效触摸通道），可支撑16:9格局下最年夜20英寸跟7:1格局下最年夜34英寸的年夜尺寸、曲面及种种外形的触摸屏。本文援用地点：年夜尺寸薄型表现屏，如On-cell OLED，嵌入的触摸电极存在更高的电容负载跟更强的表现噪声耦合，从而增添了误触或漏触检测的危险。作为maXTouch®触摸屏把持器系列的一局部，新器件采取Microchip专有的Smart Mutual触摸收罗方式跟算法，与上一代产物比拟，触摸信噪比 （SNR)）最多可进步15 dB。Microchip担任人机接口部的高等副总裁Patrick Johnson表现：“汽车驾驶舱表现屏的尺寸跟表面会极年夜地影响买家对汽车技巧进步性的见解，但将牢靠的触摸功效集成到进步的表现器会带来宏大的挑衅。咱们的ATMXT3072M1跟ATMXT2496M1触摸屏把持器经由过程翻新的感到算法处理了这些困难，实现了疾速牢靠的触摸机能。这使汽车制作商可能计划出开始进、视觉后果极佳跟用户友爱的界面，从而晋升驾驶休会跟车辆保险性。”ATMXT3072M1跟ATMXT2496M1把持器的计划合乎ASIL-A跟B尺度，基于Microchip的 ISO26262功效保险治理体系开辟，已经由过程德国莱茵TÜV认证。别的，还供给毛病形式、影响跟诊断剖析 （FMEDA）以及保险手册，辅助客户以更高的效力跟本钱效益取得体系触摸功效认证。触摸把持器的固件可经由过程汽车主盘算机体系停止进级，并可应用集成的、采取SHA-512加密散列函数的固件验证功效停止验证。这种收集保险功效可实现牢靠的空中下载（OTA）更新，合乎ISO 21434:2021尺度。为了限度视线分开路面的时光并增进更保险的驾驶，2026年欧洲 NCAP 测试可能会激励制作商对基础功效应用独自的物理把持。Microchip的Knob-on-Display™ （KoD™）技巧能够在触摸屏上增添直不雅的物理旋钮，在进步保险性的同时保存古代汽车表现屏的时髦表面。别的，在触摸屏上实现触觉反应也是一种公认的增加驾驶员专心的方式。新型maXTouch M1 触摸屏把持用具有公用功效，如外形变乱触发器与主动形式脉宽调制（PWM）相联合，可实现超低耽误触觉把持。这一翻新技巧可将触觉波形的决议跟天生从主利用主机处置器转移到触摸屏把持器。开辟东西功效片面的EV01S50A开辟印刷电路板（PCB）专为ATMXT3072 M1触摸屏把持器系列而计划，使客户可能更轻松地评价跟测试利用中的器件。EV13B92A评价东西包包含一个15.6英寸ITO 触摸传感器。供货如需懂得更多信息或购置，请接洽Microchip贩卖代表或寰球受权分销商。